4 Tempos ?

Afinal o que quer dizer 4 tempos?

A maior parte dos veículos com motores de combustão interna utilizam ciclos Otto ou Diesel. Estes funcionam em 4 fases, ou como é usualmente chamado - 4 tempos.

Existem também motores a 2 tempos (muito menos comuns). Por isso, hoje falamos aqui de como funciona um motor a 4 tempos.

Primeiro tempo -  Admissão

Na fase de admissão, o pistão movimenta-se do topo à base do cilindro para permitir a entrada da mistura de ar e combustível (se for um motor a gasolina de ciclo Otto) ou apenas ar (se for um motor a Diesel).

Quando acontece esta admissão, a válvula de escape permanece fechada, enquanto que a válvula de admissão está aberta (faz sentido, estamos na fase de admissão por isso é esta válvula que está em “funcionamento”!)

Segundo tempo - Compressão

Na segunda fase - compressão -  o pistão move-se de forma a comprimir a mistura ar e combustível (Otto) ou apenas do ar (Diesel), fazendo o seu volume diminuir.

Terceiro tempo - Explosão ou combustão

Nesta fase, como o nome indica, ocorre a explosão ou a combustão. Nos motores Otto, esta ocorre através da faísca na vela de ignição, fazendo com que a mistura se acenda. Nos motores a diesel, o combustível e o ar com alta pressão inflamam-se.

Nos dois processos, com o aumento da temperatura, os gases expandem, o que faz com o que o pistão se movimente novamente do topo até à base.

Quarto tempo - Exaustão

Nesta última fase de um ciclo completo de um motor de 4 tempos, o pistão retorna ao topo e, no seu movimento ascendente, os gases de combustão libertam-se pela válvula de escape que agora se encontra aberta.  

No final do movimento, a válvula de escape fecha-se novamente e recomeça o processo.

Afinal entender este conceito não é assim tão difícil!

A válvula de admissão abre, o pistão desce para dar espaço para a mistura de ar e combustível ou só de ar (dependendo do tipo de motor. lembram-se?).

Depois disto, o pistão move-se para comprimir o que entrou e quando deixa de existir "espaço livre" dá-se a combustão, que em motores a gasolina ocorre com a faísca da vela de ignição e nos motores a diesel o combustível e o ar com alta pressão inflamam-se.

Por fim, e quando o pistão volta ao topo, os gases da combustão saem pela válvula de escape.

E pronto, retorna tudo ao inicio.

--> Veja aqui um vídeo do processo completo